{"id":3540,"date":"2021-02-05T14:54:07","date_gmt":"2021-02-05T14:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/?p=3540"},"modified":"2021-02-05T14:54:07","modified_gmt":"2021-02-05T14:54:07","slug":"tren-patagonico-un-recorrido-de-12-estaciones-para-apreciar-la-historia-y-presente-de-rio-negro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/tren-patagonico-un-recorrido-de-12-estaciones-para-apreciar-la-historia-y-presente-de-rio-negro\/","title":{"rendered":"Tren Patag\u00f3nico: un recorrido de 12 estaciones para apreciar la historia y presente de R\u00edo Negro"},"content":{"rendered":"
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El Tren Patag\u00f3nico es un servicio ferroviario de pasajeros que une Viedma con San Carlos de Bariloche en 18 horas, en un moderno servicio con coche motor, que adem\u00e1s de viajar de la costa a la cordillera, permite ir conociendo cada una de las 12 estaciones en el camino, en un atractivo recorrido por la historia y actualidad de R\u00edo Negro.<\/p>\n<\/div>\n

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El tendido ferroviario es hist\u00f3rico, lleg\u00f3 hasta Bariloche a principios del siglo XX y las estaciones muestran c\u00f3mo el servicio fue impulsando a su paso a las localidades de la estepa rionegrina y sus estaciones tienen el dise\u00f1o y elementos de esa \u00e9poca, como sus campanas hist\u00f3ricas.<\/p>\n

Recorre entre los extremos 827 kil\u00f3metros. Actualmente tiene un programa especial de pandemia, con capacidad l\u00edmite en los vagones, y sale de Viedma los viernes a las 18 para llegar a Bariloche a las 12 del s\u00e1bado. El regreso parte los domingos a las 18 de Bariloche y llega a las 12 del lunes a Viedma.<\/p>\n

La Provincia, a trav\u00e9s de Tren Patag\u00f3nico hizo una fuerte inversi\u00f3n para recuperar el ferrocarril, por lo que es el \u00fanico del pa\u00eds que opera en manos del Estado.<\/p>\n

Esto implica un mantenimiento permanentemente de la infraestructura de v\u00edas, con cuadrillas en todo el recorrido, y de las m\u00e1quinas y vagones en los talleres de la empresa. Esta tarea se sostuvo a\u00fan con la pandemia.<\/p>\n

El presidente de Tren Patag\u00f3nico, N\u00e9stor Bruno, explic\u00f3 que actualmente est\u00e1n operando \u201ccon el tren de coche motor, el Expreso R\u00edo Negro, el tren m\u00e1s nuevo de la Provincia, que tiene capacidad para 106 pasajeros y con protocolos tiene un l\u00edmite de hasta 80 personas\u201d.<\/p>\n

\u201cEn los pr\u00f3ximos d\u00edas vamos a comenzar a operar con el tren m\u00e1s grande, el Tren Patag\u00f3nico, pero no con la formaci\u00f3n completa como hicimos hasta marzo del a\u00f1o pasado. Solo saldremos con tres coches Pullman y un coche de Primera. Vamos a comenzar a operar con ese tren y vamos a tener m\u00e1s capacidad, m\u00e1s demanda y le vamos a agregar un coche m\u00e1s en Primera. As\u00ed tendremos m\u00e1s posibilidades de transportar pasajeros\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Estaciones<\/strong><\/p>\n

Las 12 estaciones son: San Carlos de Bariloche, Pilcaniyeu, Comallo, Clemente Onelli, Ingeniero Jacobacci, Maquinchao, Los Menucos, Sierra Colorada, Ramos Mex\u00eda, Valcheta, San Antonio Oeste y Viedma.<\/p>\n

Destac\u00f3 que en la hist\u00f3rica estaci\u00f3n de Bariloche, el Tren Patag\u00f3nico \u201ctrabaj\u00f3 fuerte, arreglando todo el estacionamiento que estaba deteriorado. Tambi\u00e9n se cambiaron los separadores, que eran rieles, y se pusieron postes de metal y cadena y adem\u00e1s se agreg\u00f3 carteler\u00eda\u201d.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que tambi\u00e9n hicieron mejoramientos en las estaciones de Pilcaniyeu e Ingeniero Jacobacci, que es la m\u00e1s importante e hist\u00f3rica de la Regi\u00f3n Sur, con una profunda tradici\u00f3n ferroviaria y cuna de La Trochita.<\/p>\n

\u201cAll\u00ed se hicieron trabajos importantes de pintura, se cambiaron las tejas del techo, y tambi\u00e9n se hicieron trabajos en madera en todo el edificio. Todas las aberturas se llevaron al color original y se volvieron a barnizar, y construimos maceteros de madera acordes con las aberturas, acordes a la est\u00e9tica del lugar\u201d, precis\u00f3 el directivo.<\/p>\n

Bruno inform\u00f3 que tambi\u00e9n en Viedma pintaron la estaci\u00f3n por fuera y acomodaron las oficinas por dentro, con trabajos en la caldera y los aires acondicionados. Adem\u00e1s cambiaron los tramos de hormig\u00f3n de los andenes e hicieron esos sectores a nuevo.<\/p>\n

\u201cEn San Antonio Oeste la estaci\u00f3n estaba muy deteriorada, porque es un lugar donde se hicieron arreglos anteriormente, pero la gente no los cuida y estamos haciendo arreglos de fondo en sanitarios y lugares comunes. Vamos a arreglar todo, pisos y techo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Actividad comprometida<\/strong><\/p>\n

Bruno indic\u00f3 que la pandemia afect\u00f3 m\u00e1s que nada a la disponibilidad de personal en todas las \u00e1reas de Tren Patag\u00f3nico, y en la medida en que se organizan mejor ir\u00e1n trabajando e invirtiendo en el tren de pasajeros y de carga.<\/p>\n

\u201cIremos paso a paso, porque tenemos un problema grande en la disminuci\u00f3n de personal por la pandemia. Mucha gente con factor de riesgo, mayores de 60, personal aislado constantemente, se recupera uno y se contagia otro\u2026 es complicado proyectar\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Explic\u00f3 que \u201cel tren es un\u00a0 medio de transporte que no puede programar una salida de un d\u00eda para el otro, necesita programarse con mucha anticipaci\u00f3n y considerar muchas cosas, tanto de mec\u00e1nica como infraestructura, administraci\u00f3n, los empleados que van sobre el tren. Todo es un conjunto que lleva mucho tiempo y esfuerzo poder coordinar”. (Prensa RN)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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