{"id":4592,"date":"2021-07-02T02:38:50","date_gmt":"2021-07-02T02:38:50","guid":{"rendered":"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/?p=4592"},"modified":"2021-07-08T18:09:28","modified_gmt":"2021-07-08T18:09:28","slug":"4-jueves-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/4-jueves-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"4\u00b0 Jueves de Hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El ciclo que semanalmente organiza la Provincia de R\u00edo Negro en el marco de su Plan Estrat\u00e9gico Hidr\u00f3geno Verde tuvo su cuarta edici\u00f3n. Las celdas de combustible y sus cualidades como \u201cel combustible del futuro\u201d fueron los grandes temas del d\u00eda.\u00a0<\/strong><\/p>\n<h5 style=\"text-align: right;\"><strong>Por Lic. Daniela Bentivoglio para Revista NyT\u00a0<\/strong><\/h5>\n<h5 style=\"text-align: right;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.revistanyt.com.ar\/\">www.revistanyt.com.ar<\/a><\/strong><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Secretario provincial de Ceremonial y Protocolo, Sebasti\u00e1n Carrasco, ofici\u00f3 de moderador, d\u00e1ndole la bienvenida a los espectadores que siguieron el evento por YouTube y presentando a los dos expositores invitados: la Dra. Laura Baqu\u00e9 y el Dr. Arnaldo Visintin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&#8220;Celdas de combustible: de la ciencia ficci\u00f3n a la realidad cotidiana&#8217;<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La primera ponencia estuvo en manos de Laura Baqu\u00e9, doctora en Ciencias de la Ingenier\u00eda por el Instituto Balseiro, Investigadora Adjunta del CONICET en el Instituto de Nanociencia y Nanotecnolog\u00eda (INN) y miembro del Dpto. de Caracterizaci\u00f3n de Materiales del Centro At\u00f3mico Bariloche, entre otros cargos que se suman a su experiencia de m\u00e1s de 15 a\u00f1os en el campo del desarrollo de materiales para celdas de combustible de \u00f3xido s\u00f3lido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLas celdas de combustible son los dispositivos que se usan para generar energ\u00eda el\u00e9ctrica a partir del Hidr\u00f3geno\u201d, explic\u00f3 Baqu\u00e9, al tiempo que advirti\u00f3: &#8220;La gente ve su aplicaci\u00f3n como algo lejano. La referencia m\u00e1s cercana est\u00e1 dada por pel\u00edculas de ciencia ficci\u00f3n, como Terminator 3 por ejemplo, donde siempre se las representa como si fueran dispositivos muy inestables que en alg\u00fan momento de la trama explotan&#8221;. M\u00e1s all\u00e1 de las licencias creativas de los escritores, lo cierto es que &#8220;si se siguen los cuidados adecuados, normas, y se cuenta con instalaciones con personal capacitado, las celdas de combustible se pueden utilizar como muchos otros dispositivos de uso cotidiano que tambi\u00e9n emplean combustible, como estufas, cocinas, autom\u00f3viles, etc.&#8221;.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/0.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-4593\" src=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/0.jpg\" alt=\"\" width=\"1366\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/0.jpg 1366w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/0-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/0-768x432.jpg 768w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/0-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El segundo punto de la ponencia de Baqu\u00e9 se centr\u00f3 en el funcionamiento de las celdas de combustible de \u00f3xido s\u00f3lido y un breve repaso por los distintos tipos de celdas que actualmente existen, las cuales fundamentalmente se diferencian por el tipo de reacci\u00f3n que en ellas ocurre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Posteriormente, la experta precis\u00f3 que el concepto no es nuevo, sino que en el a\u00f1o 1838 Christian Friedrich Sch\u00f6nbein descubri\u00f3 el principio por el cual funcionan las celdas de combustible, al igual que William Robert Grove, que en 1842 construy\u00f3 el primer prototipo. \u201cEsa tecnolog\u00eda fue dejada de lado un tiempo despu\u00e9s, cuando surgi\u00f3 el primer motor de combusti\u00f3n interna, hasta que en 1965 la NASA quiso extender la duraci\u00f3n de las misiones espaciales del proyecto Gemini reemplazando las bater\u00edas de las naves por celdas de combustible. A partir de ese momento, se le dio mucho impulso\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4594 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1-768x432.jpg 768w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1.jpg 1366w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHoy -agreg\u00f3 Baqu\u00e9- las celdas de combustible est\u00e1n lo suficientemente maduras como para ingresar al mercado. Las celdas PEM son las que lo lideran, tanto por unidades disponibles como por potencia, aunque las que m\u00e1s crecieron en el \u00faltimo tiempo son las celdas SOFC, por el gran desarrollo de materiales que permiti\u00f3 mejorar su rendimiento y durabilidad, entre otras caracter\u00edsticas\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;\u00bfPero por qu\u00e9 hay tanto inter\u00e9s en que estas celdas funcionen a partir de combustible f\u00f3sil?&#8221;, reflexion\u00f3 la especialista. &#8220;Porque mientras preparamos toda la infraestructura para poder pasar a la Econom\u00eda del Hidr\u00f3geno Verde -respondi\u00f3-, hoy ya podemos avanzar al menos en usar los combustibles f\u00f3siles de una manera m\u00e1s eficiente&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 sucede en otros pa\u00edses? <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Dra. Baqu\u00e9 explic\u00f3 que en Estados Unidos la empresa Bloomenergy ya se encuentra vendiendo generadores basados en celdas SOFC con una potencia de 200 kW que se pueden combinar formando mini plantas: &#8220;Estos generadores trabajan con gas natural y biog\u00e1s. Google, Yahoo y Wallmart son algunos de sus clientes, quienes valoran la disponibilidad de estas celdas. \u00a1Imag\u00ednense las p\u00e9rdidas millonarias que podr\u00eda tener Google si se le cortara la luz!&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro nicho interesante es el de las aplicaciones remotas, para las cuales en Estados Unidos y Alemania se emplean generadores con una potencia de entre 500 y 1.000 W que funcionan con gas natural o propano, muy \u00fatiles por ejemplo en estaciones meteorol\u00f3gicas, antenas para telecomunicaciones, y otros. \u201cEsto resultar\u00eda interesante para la Argentina debido a la gran extensi\u00f3n de su territorio y la existencia de zonas aisladas de la red el\u00e9ctrica. Es por eso que algunos becarios e investigadores del Dpto. de Caracterizaci\u00f3n de Materiales del CAB y de la Universidad de R\u00edo Negro, decidimos en el 2017 preparar un plan de negocios para evaluar la factibilidad de la aplicaci\u00f3n de estos generadores en locaciones remotas de nuestro pa\u00eds. Este plan gan\u00f3 el Segundo Premio del Concurso IB50K y el galard\u00f3n especial al Mejor Proyecto en Tecnolog\u00eda Energ\u00e9tica de Y-TEC\u201d, destac\u00f3 Baqu\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra aplicaci\u00f3n que se encuentra en nivel de demostraci\u00f3n refiere al uso de celdas de combustible para generar electricidad a partir de desechos. En Italia se est\u00e1 trabajando en esta l\u00ednea produciendo electricidad a partir del biog\u00e1s que se genera en una planta de tratamiento de l\u00edquidos cloacales cerca de Torino: \u201cEn este caso se dispone de tres generadores que suman una potencia de 174 kW. Tambi\u00e9n es interesante para Argentina porque ya hay algunas plantas de tratamiento de efluentes que generan biog\u00e1s pero lo queman en un generador de combusti\u00f3n interna que, como vimos, no es muy eficiente. Su reemplazo por celdas SOFC permitir\u00eda una mayor eficiencia y una menor huella de carbono\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La especialista tambi\u00e9n cit\u00f3 el caso de Jap\u00f3n y Europa, donde est\u00e1 muy desarrollada la generaci\u00f3n distribuida en los domicilios a partir de gas natural. Hay varios proyectos de demostraci\u00f3n, como Ene-farm en Jap\u00f3n que ya lleva m\u00e1s de 50.000 unidades instaladas. \u201cSe usan generadores que tienen entre 700 y 2.500 W de potencia, al tiempo que tambi\u00e9n se aprovecha el calor del generador para calefacci\u00f3n y aguas sanitarias. Son generadores del tama\u00f1o de un lavarropas, por lo que son f\u00e1cilmente adaptados a la comodidad del hogar. Esta tecnolog\u00eda est\u00e1 logrando un alto grado de aceptaci\u00f3n\u201d, sostuvo la investigadora.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-4595\" src=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4.png\" alt=\"\" width=\"1366\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4.png 1366w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4-300x169.png 300w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4-768x432.png 768w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4-1024x576.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La \u00faltima aplicaci\u00f3n que mostr\u00f3 la Dra. Baqu\u00e9 fue un autom\u00f3vil que desarroll\u00f3 la marca Nissan, tambi\u00e9n en etapa de demostraci\u00f3n, en Jap\u00f3n y Brasil, en el que la celda de combustible alimenta una bater\u00eda, y esa bater\u00eda al motor. Con un tanque de 30 litros de etanol y un generador de 5 kW se alcanza una autonom\u00eda mayor a 600 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Este proyecto de celdas que funcionan con etanol, surgido en 2016, va a continuar este a\u00f1o para optimizar la tecnolog\u00eda, que ha despertado el inter\u00e9s de la provincia argentina de Santa Fe\u201d, adelant\u00f3.\u00a0En esa l\u00ednea, la experta cont\u00f3 que el Dpto. Caracterizaci\u00f3n de Materiales del CAB junto con el INTI y otras instituciones se encuentran asesorando al Gobierno de Santa Fe y participando en el prototipo que est\u00e1 haciendo la empresa AVL, \u201cque esperemos en unos meses est\u00e9 disponible en Argentina\u201d: \u201cNo solo est\u00e1 prevista la compra del prototipo sino tambi\u00e9n la transferencia de tecnolog\u00eda para que estos generadores se puedan desarrollar en el pa\u00eds. Como AVL no fabrica las celdas de combustible sino que las compra a un tercero vimos que hab\u00eda una vacancia, por lo que se gener\u00f3 un proyecto para desarrollar un prototipo de celda de combustible de \u00f3xido s\u00f3lido para la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica con alta eficiencia y bajo impacto ambiental. Hay m\u00e1s de 30 investigadores y becarios participando&#8221;, finaliz\u00f3 la Dra. Baqu\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El combustible del futuro<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Completando la cuarta jornada del Ciclo Jueves de Hidr\u00f3geno, Arnaldo Visitin expuso sobre las &#8220;Estrategias para Desarrollar una Industria Nacional para Bater\u00edas de Litio y su complementaci\u00f3n con el Hidr\u00f3geno&#8221;, a continuarse la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Visitin es Doctor en Ciencias Qu\u00edmicas, Investigador Superior del CONICET y profesor titular en la Universidad Nacional de La Plata, con una amplia trayectoria en \u00e1reas como: almacenamiento de energ\u00eda, ciencia y tecnolog\u00eda de materiales y bater\u00edas de litio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Dr. Visintin inici\u00f3 su presentaci\u00f3n subrayando que &#8220;R\u00edo Negro tom\u00f3 una pol\u00edtica energ\u00e9tica muy, pero muy acertada&#8221;. Luego, retomando algunas ideas de la Dra. Baqu\u00e9, enfatiz\u00f3 que la Argentina est\u00e1 en condiciones de desarrollar dispositivos de cara a esta transici\u00f3n energ\u00e9tica en la que nos encontramos en la actualidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Voy a tratar de convencerlos a nivel t\u00e9cnico de que en nuestro pa\u00eds estamos en condiciones de producir nuestra propia tecnolog\u00eda, y no solo para el uso local sino tambi\u00e9n para su exportaci\u00f3n a Latinoam\u00e9rica y el mundo&#8221;, adelant\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta primera parte de su exposici\u00f3n se centr\u00f3 en las nociones b\u00e1sicas del Hidr\u00f3geno. En esa l\u00ednea, repas\u00f3:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Como combustible sint\u00e9tico es f\u00e1cilmente transportable por ca\u00f1er\u00edas y permite un uso directo en quemadores o motores produciendo calor por combusti\u00f3n limpia, o conversi\u00f3n directa de su energ\u00eda qu\u00edmica en electricidad en celdas de combustible.<\/li>\n<li>No se lo encuentra libre en la Naturaleza sino que se debe gastar energ\u00eda para producirlo.<\/li>\n<li>No es una fuente energ\u00e9tica, sino un intermediario entre la fuente primaria y el dispositivo de conversi\u00f3n de energ\u00eda donde se lo utilice. Es un almacenador y transportador de energ\u00eda.<\/li>\n<li>Intermediaci\u00f3n del Hidr\u00f3geno: se requiere su producci\u00f3n a bajo costo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-4597\" src=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6.jpg\" alt=\"\" width=\"1366\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6.jpg 1366w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6-768x432.jpg 768w, https:\/\/revistanyt.com.ar\/online\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9? \u00bfC\u00f3mo y D\u00f3nde?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u201c\u00bfPor qu\u00e9 se considera al Hidr\u00f3geno como el combustible del futuro?\u201d<\/strong>, pregunt\u00f3 Visitin. Al respecto, precis\u00f3: \u201cEs un portador de energ\u00eda tal como lo es la nafta, el carb\u00f3n o cualquier otro combustible a los que estamos acostumbrados. Su ventaja radica en que es un combustible limpio, no contaminante, renovable y abundante (se lo puede obtener por electr\u00f3lisis del agua) y a nivel del peso es el mejor de los combustibles\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u201c\u00bfC\u00f3mo es que se llega a \u00e9l?\u201d<\/strong>, volvi\u00f3 a interrogar el experto. \u201cA partir del agua -explic\u00f3-, con lo cual al ser usado como combustible se recorre un ciclo cerrado que comienza y termina con el agua. Es previsible que en alg\u00fan momento, teniendo en cuenta los actuales esfuerzos puestos en el desarrollo de los electrolizadores y la futura declinaci\u00f3n del petr\u00f3leo (aumento del precio), ha de tener lugar la producci\u00f3n masiva de Hidr\u00f3geno por m\u00e9todos electrol\u00edticos. Hay otros m\u00e9todos de producci\u00f3n, como Reformado a partir de metano, de etanol, etc.: y M\u00e9todos Fotobiol\u00f3gicos, pero en ambos casos se emite carbono. No as\u00ed en la electr\u00f3lisis del agua&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras detallar las distintas opciones de producci\u00f3n de Hidr\u00f3geno y comparar la electr\u00f3lisis a baja y alta temperatura, el Dr. Visintin se refiri\u00f3 al \u00faltimo interrogante de su presentaci\u00f3n: <strong>\u00bfD\u00f3nde se lo puede acondicionar, ya sea para su almacenamiento o transporte en forma segura, pr\u00e1ctica y eficiente?<\/strong> \u201cLa densidad del Hidr\u00f3geno es muy baja\u201d, detall\u00f3 el investigador, y agreg\u00f3 que \u201ccon relaci\u00f3n al volumen, almacena menor cantidad de energ\u00eda comparado con los dem\u00e1s portadores de energ\u00eda, como por ejemplo el gas natural o la nafta, por eso es importante resolver d\u00f3nde transportarlo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa manera que aparenta ser la m\u00e1s avanzada es la del Hidr\u00f3geno comprimido. En efecto, ya hay autom\u00f3viles con tanques preparados para eso. Pero hay otras formas de transportarlo como Hidr\u00f3geno l\u00edquido e Hidr\u00f3geno at\u00f3mico, con mucho potencial en estudio\u201d, apunt\u00f3 Visintin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, el experto se refiri\u00f3 a las celdas de combustible complementando la primera ponencia y concluyendo que &#8220;sin dudas en Argentina podemos desarrollar esta tecnolog\u00eda&#8221;.\u00a0\u00a0La tem\u00e1tica del &#8220;litio, la otra oportunidad para Argentina&#8221; y su posible alianza con el Hidr\u00f3geno qued\u00f3 pendiente para el pr\u00f3ximo Jueves de Hidr\u00f3geno, donde volveremos a encontrarnos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ciclo que semanalmente organiza la Provincia de R\u00edo Negro en el marco de su Plan Estrat\u00e9gico Hidr\u00f3geno Verde tuvo su cuarta edici\u00f3n. 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